Marzo del 2016 y se da ya el pistoletazo de salida al Campeonato Mundial de este año de la Fórmula Uno desde el ya el primer Gran Premio habitual de Australia, en el Circuito Albert Park de Melbourne, pero desde ya surgieron los primeros problemas, y viene de la clasificación,

En la competición del Sábado (Hora Local), durante la Clasificación tres se vio una de las peores confusiones en la historia de clasificaciones de la Fórmula Uno: Un Hamilton que ya se bajaba de la monoplaza faltando tres minutos para acabar el tiempo asegurando que ya tenía la "Pole Position" cuando faltaban monoplazas en competencia, un Vettel vestido con ropa de calle, y a pilotos que le faltaron neumáticos por lo que no pasaron la Q3. 

No tardaron las quejas sobre el nuevo sistema de clasificación para esta temporada:

Pero veamos dónde comenzó todas estas quejas:

En febrero de este mismo año se comenzó a debatir en la reunión entre equipos y directivos de la F1 en Ginebra, Suiza, se llegó a cambiar el sistema de clasificación para el Gran Premio. Se mantendrían las tres clasificaciones, pero el sistema de clasificaciones y el tiempo cambiaría:

ANTERIOR SISTEMA DE CLASIFICACIÓN:

-Los autos con el menor tiempo al final de la clasificación eran eliminados entre la Q1 y Q2,

-El tiempo de las sesiones son 18', 15' y 12' (desde el 214) entre la Q1, 2 y 3, respectivamente.

-Los eliminados salen en las posiciones obtenidas

NUEVO SISTEMA DE CLASIFICACIÓN:

-Desde el inicio corren veintidós (22) competidores, de las cuales se van eliminando en rondas de 90'' en cada "Qualy"

- Los tiempos de las sesiones son 16', 15' y 14'; en donde los eliminados saldrán a partir de los primeros 7', 6' y 5' desde cada "Qualy", respectivamente.

-En la última ronda, llegan ocho monoplazas, también hay sistema de eliminación, y el ganador es el "Pole Position"

Con el nuevo sistema de clasificación, los carros con menor tiempo perdían la oportunidad de subir su tiempo hasta el final de la clasificación, ya que si en 90'' no mejoraban, quedaban eliminados. Además que los mejores tiempos de la tercera ronda no necesariamente tenían que correr toda la competición, ya que solo obteniendo el mejor tiempo, podían irse a pits y esperar que no les bajen el tiempo para la "Pole".

Finalmente en la mañana de la carrera en Albert Park se llegó a un acuerdo entre la organización y las escuderías para regresar al antiguo formato de clasificaciones a partir del Gran Premio de Baréin, el cual permite mejorar considerablemente y evitar de ser eliminados cada 90'' que no permitía mejorar resultados.

Lo que nos ha dado en su primera semana la Fórmula uno ha sido realmente una vergüenza el nuevo sistema de clasificaciones, en la cual no permitió a competidores con tiempos bajos intentar subir, y hacer más entretenida la lucha por ser el "Pole Position" del Gran Premio.

Diego Du Pont (@diegumdupont)

Fuente: Marca

Este pasado fin de semana en el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno se vivió algo mucho mayor a una simple carrera, todo un homenaje al piloto fallecido la semana pasada, Jules Bianchi.

Hace una semana nos dejaba el piloto francés, Jules Bianchi, tras haber estado un total de nueve meses en coma a causa del accidente que sufrió en el Gran Premio de Japón del año pasado. Una pérdida muy notada en el mundo de la fórmula uno, y es que Jules era uno de los pilotos con un futuro más prometedor. " Bianchi fue el mejor piloto de karts que vi jamás", reconocía Felipe Massa en la rueda de prensa que ofrecen los pilotos cada jueves de gran premio.

Esta pérdida tan importante sirvió como motivación extra para cada uno de los pilotos, Todos querían ofrecerle su homenaje particular con un buen resultado y un homenaje conjunto con una carrera llena de emoción. Y así fue, el gran premio de Hungaroring fue todo un espectáculo. Antes de que se diera la salida, todos los pilotos formaron un corro en la línea de meta, con todos los cascos, incluido el del fallecido Bianchi y guardaron un emotivo minuto de silencio. Después uno por uno se acercaron a abrazar a los familiares de Bianchi, que presenciaron la carrera. Muy emotivo fue el abrazo entre Fernando alonso y el padre del piloto francés, y es que el piloto español era uno de sus mejores amigos en el padock.

Fernando Alonso y el padre de Jules Biachi se fundieron en un abrazo [Fuente: El Confidencial]

Una vez se apagó el semáforo, no faltó la emoción en ningún momento. En la salida los dos Ferrari se pusieron en cabeza, adelantando a los dos Mercedes, e instantes después, el líder del mundial, Lewis Hamilton se salía de pista, quedándose en décima posición. Con estos incidentes nada más comenzar la prueba, todo hacía imaginar que sería una carrera de locos. Y sin duda así lo fue. Finalmente Sebastian Vettel se hizo con la victoria. Al cruzar la meta, el piloto alemán pronunció por radio una frase que quedará para el recuerdo: " Así que esta victoria es para Jules y todo el mundo en Ferrari un equipo del que todos sabíamos que, antes o después, iba a formar parte; que iba a formar parte de esta familia". Sin duda un mensaje muy emotivo por parte Vettel. Los dos pilotos de Red Bull que acompañaron a Vettel en el podio, también se quisieron acordar de Bianchi en la entrega de trofeos

Dani Ricciardo señala al cielo en la entrega de trofeos en honor a Jules. [Fuente: espn]

Con esta imagen se puso fin aun fin de semana lleno de emociones y de espectáculo, en el que se demostró que la fórmula 1 sigue siendo un deporte entretenido y divertido. Ahora toca el parón vacacional, la vuelta el 21 de agosto en el gran premio de Bélica. Esperemos que sea igual o más espectacular que el de Hungría.